大型交通基建重啟 泰國邁向亞洲戰略通道
泰國政府近期積極推動的「陸橋計畫」（Land Bridge），有望成為未來東南亞與東亞地區的關鍵物流樞紐。這項橫跨泰國灣與安達曼海的國家級建設工程，預計總投資高達約1兆泰銖（約新台幣8,800億元），將興建深水港、高速公路及雙軌鐵路，並有效節省船運時間約4天，繞過繁忙的馬六甲海峽。
亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）已對此計畫表達高度興趣，並視為具有區域戰略價值的項目，這也象徵泰國在基礎設施領域再次獲得國際資金青睞。
AIIB有意出資 支持2030年前啟動工程
根據泰國財政部副部長朱拉蓬（Julapun Amornvivat）說法，AIIB總裁金立群在第46屆東盟峰會中明確表示，對「陸橋計畫」的潛力高度肯定，並已納入優先合作考量。
該計畫目前由泰國交通政策與規劃辦公室（OTP）主導，預計2025年內完成首階段國際招標（約5,200億泰銖），並於2030年10月動工。AIIB過往也曾參與泰國烏塔堡機場擴建項目的融資，顯示其對泰國基建長期支持的立場。
泰國財政部長披猜（Pichai Chunhavajira）指出，自1997年亞洲金融風暴以來，泰國長期面臨內部投資力不足的問題。直到2023年，總投資額才恢復至2.6兆泰銖水準，接近金融風暴前的高峰期。披猜強調：「泰國與中國應發展為互補型合作夥伴，『陸橋』將可成為中國出口通往安達曼海的重要海上通道。」
透過此項計畫，泰國政府希望吸引更多外資參與長期建設，並同步推動國內經濟結構升級與民間投資信心重建，對整體房地產與物流產業形成長期正向激勵。
房地產投資觀察：基建推動將創造長期利多
雖然2025年第一季泰國房市仍處低潮期，但「陸橋計畫」的推進代表泰國政府有意透過公共支出帶動整體經濟與地產復甦，特別是春蓬、拉廊與南部沿線的未來開發潛力，預料將隨著港口與鐵公路建設同步升高。
對於關注泰國房市中長期發展的投資者而言，這類結構性基礎建設項目往往具有翻轉區域發展命運的潛力。提前布局具發展前景的「交通樞紐地段」，將可能在2030年以前迎來資本增值與租金收益的雙重利好。
儘管短期內泰國房市仍面臨需求壓抑與信貸限制的挑戰，但從政策面來看，「陸橋計畫」不僅是純粹的交通建設，更是一個連結泰國對內轉型與對外貿易戰略的核心工程。若AIIB等國際機構最終參與融資，不僅將為泰國帶來資金活水，也可能為當地房產與相關產業注入新動能。
對於具備長線投資眼光的買家或資產配置者而言，這是值得持續關注的長期區域紅利機會。
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