泰國航空業迎來新一輪擴建計劃：後疫情時代的發展動力
在後疫情時代，泰國旅遊業持續復甦，航空業也迎來了蓬勃發展的機遇。泰國政府為了鞏固其作為東南亞航空樞紐的地位，積極推動擴建機場計劃。泰國航空業目前管理著39座機場，其客流量穩步攀升，投資擴建機場勢在必行。這一舉措符合政府「點燃泰國」戰略，旨在吸引更多的遊客、商業機會和投資。
泰國機場公共有限公司（AOT）在這一擴建計劃中扮演了重要角色。AOT計劃投資超過3,390億泰銖，目標是未來5-10年內提升所管理的6座機場的運營潛力。AOT總裁克拉迪指出，預計到2029年，這些機場每年將可容納1.7億名旅客，到2032年則增加至2.1億人次。此外，AOT還將建造2座新機場，並在未來5年內將素萬那普機場的世界排名提升至全球20佳機場之一。
素萬那普機場將全面開發其航班運力，從每小時68架次增加至94架次。AOT計劃斥資125億泰銖擴建東側航站樓，增加8.1萬平方米的空間，以容納額外的1,500萬名旅客。此項目目前處於細節設計階段，預計2028年底完工。此外，2025年至2030年，AOT還計劃投資1,200億泰銖，擴建機場西側航站樓、SAT-2衛星廳、南側航站樓和4號跑道。
泰國各城市機場也提出擴建計畫
廊曼機場三期項目則計劃投資360億泰銖，將每年旅客吞吐量從目前的3,000萬人次提高至4,000萬人次。到2028年，將建設一座新國際航站樓，每年可容納1,800萬人次，並將1號和2號航站樓改造為國內航站樓，每年可容納2,200萬人次。該項目預計2025年開工，2030年竣工。
普吉島機場的二期項目計劃投資62.1億泰銖，擴建國際航站樓，將旅客吞吐量從目前的1,250萬人次增加到1,800萬人次，預計2029年竣工。該機場還將開發水上飛機停機坪。
清邁機場一期項目將投資150億泰銖新建國際航站樓，面積超過9.5萬平方米，包括擴建國內航站樓，使其面積增加至6.6萬平方米，旅客吞吐量從每年800萬人次增加到2,000萬人次，預計2026年開始運營。
AOT還計劃建造2座新機場：位於攀牙府的安達曼機場（普吉島二號機場），造價800億泰銖；位於清邁和南奔府的蘭納機場（清邁二號機場），造價700億泰銖，預計建設工期為七年。
此外，如果AOT能夠接管機場管理局下轄的3座地區機場，公司將投資35億泰銖，將烏隆他尼機場的客容量增加到每年650萬人次；花費4.6億泰銖擴建武里南機場，將客容量提高至280萬人次；斥資65億泰銖擴建甲米機場，將客容量提高至每年1,200萬人次。
與企業和民間合作打造泰國航空新目標
在政府預算的支持下，機場管理局計劃在穆達漢府、汶干府、博他崙府、加拉信府、沙敦府和帕夭府各修建1座新機場，共計6座機場，總預算216億泰銖。由於環境影響評估問題，機場管理局放棄了在佛統府修建機場的計劃。
政府部門與烏塔堡國際航空有限公司合作開發烏塔堡機場及東方航空城項目，預算2,040億泰銖，預計2029年正式運營。曼谷航空總裁、烏塔堡機場項目主要合作夥伴普蒂蓬表示，曼谷航空計劃斥資15億泰銖，將蘇梅島機場的航站樓數量從4座擴建至11座，航班運力從每天50班次增加到73班次。
曼谷航空還準備投資7-8億泰銖擴建達叻機場的航站樓和跑道，該項目預計明年開工，2026年中期竣工。普蒂蓬補充說，烏塔堡國際航空有限公司正與東部經濟走廊（EEC）談判協商，調整烏塔堡機場一期建設計劃，預計今年年底或明年年初獲得開工許可通知。
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