中泰鐵路第二階段即將進行，推動泰國交通發展
泰國政府正加速推進泰中高鐵項目的第一階段發展，雖然仍面臨一些合約問題，尚未能夠開展相關工作。目前，交通運輸部計畫推動該項目的第二階段，未來將使跨國鐵路旅行更加便捷。
據泰國交通運輸部報告，泰國王國政府與中華人民共和國政府之間的高鐵合作項目（中泰高鐵）第二階段正在取得進展，從曼谷至昆明的距離為356公里，總投資達3,413.51億泰銖。目前，土木設計已完成，正等待自然資源與環境政策辦公室（ONEP）的審批並出具環境影響評估報告。計畫在本月內提交內閣審批，並計劃在2025年9月之前完成土地徵用工作。
預計於2024年3月至11月之間進行私營部門的招標和簽約，隨後於2024年12月開始建設，計劃於2029年12月投入運營。
同時，在2024年2月，交通運輸部將召開中泰鐵路合作的第31次聯合委員會會議，這次會議將與中方進行密切磋商，以尋找制定項目進展報告和推動工作的方向，確保高鐵項目能夠快速完成，為未來公眾提供充分且有效的服務。
在第二階段的中泰高鐵項目中，SRT擴大合約規模
關於泰中高鐵項目的土地徵用，第二階段的呵叻-廊開段的總預算為124.18億泰銖。預計在內閣批准項目後，將於2024年開始土地徵用工作。初步調查顯示，已確定需要徵用的土地包括從呵叻府到班派縣的195個地塊和從班派縣到廊開府的1,764個地塊。
根據泰國國家鐵路公司（SRT）的報告，該項目將分為不超過10個合約進行招標，這是因為在過去的項目中，每個項目都被分成多個合約，使得小型承包商無法參與招標。因此，在第二階段的中泰高鐵項目中，SRT認為應該擴大合約規模，以增加小型承包商的競爭機會。一些位於城市內的施工路段推進難度很大，因為這些區域內的公共設施、排水管道和電力系統等都要進行遷移，同時社區內還居住著大量的居民，這些都是需要解決的問題，導致徵地工作需要花費一定的時間。
值得關注的是，該項目的軌道設計標準為1.435米，高鐵列車的最高時速可達250公里/小時，從曼谷到廊開段的總距離為609公里，大約需要3小時15分鐘。關於中泰高速鐵路泰中線第二階段，總長356公里，該線路被劃分為地面鐵路185公里和高架鐵路171公里，共設有5個車站，分別是博雅站、班排站、孔敬站、烏隆站和廊開站，還包括一個貨運轉運站和維修中心。
一旦中泰高速鐵路泰中線第二階段建成，將有望加快人們在四個省份：呵叻府、孔敬府、烏隆他尼府和廊開府之間的快速、安全交通，同時成為連接泰國、老撾和中國的戰略交通樞紐，促進經濟貿易和投資活動。
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